• A través de un ejercicio de control en las 135 estaciones y 9 portales, los funcionarios de la Entidad diagnosticaron los factores que más impactan la calidad, comodidad y seguridad de los usuarios.
• La Personería identificó que el sistema de transporte presenta limitaciones de accesibilidad para personas que requieren ingreso prioritario. De las 135 estaciones, se evidenció que en el 35% de ellas no se cuenta con personal que apoye el ingreso de personas que lo requieren.
• En el 85% estaciones las puertas laterales se han desmontado definitivamente o permanecen abiertas.

Bogotá, D. C., 19 de septiembre de 2023 @personeriabta. De forma simultánea y en tiempo real, fue desplegado desde la mañana de hoy un ejercicio de verificación por parte de la Personería de Bogotá al interior de todo el Sistema de Transporte Masivo Transmilenio.

Un equipo compuesto por 150 servidores del Ente de Control, estuvo en las 135 estaciones de Bogotá, 9 portales y a bordo de 150 buses, verificando las condiciones físicas que proporcionan bienestar y comodidad a los ciudadanos que usan el Sistema. Esto es importante, si se tiene en cuenta que diariamente más de dos millones de personas se movilizan en este medio de transporte masivo.

La Personería de Bogotá evaluó temas como la calidad de la infraestructura, las condiciones de accesibilidad para personas que requieren ingreso prioritario y los tiempos de acceso al Sistema.
Como garantes de los derechos a una movilidad inclusiva y accesible, una vez realizado el ejercicio de observación de los equipos, la Personería destaca con preocupación los siguientes resultados:

Accesibilidad para personas prioritarias, funcionamiento de las señales y avisos de orientación para los usuarios
La Personería identificó que el Sistema de Transporte presenta limitaciones de accesibilidad para personas que requieren ingreso prioritario, como mujeres embarazadas, adultos mayores, pasajeros con niños de brazos, niñas y niños menores de 7 años, personas con discapacidad o movilidad reducida. En más de 40 estaciones (31 %) no hay personal de apoyo al ingreso y la salida de esta población
Al interior de los buses, encontramos que en el 45 % de los vehículos verificados, había presencia de usuarios que requerían silla azul y no la consiguieron.
Las deficiencias en la señalética visual y auditiva en el sistema de transporte se convierten en obstáculos para la ubicación y movilidad al interior del sistema de las personas con discapacidad. En cuando a las ayudas que apoya la operación, se encontró que en el 41% de los buses no se encontraban activados o no funcionaban los avisos de proximidad a las estaciones o no funcionaban los anuncios auditivos.
En relación con lo encontrado, el Personero de Bogotá Julián Pinilla Malagón señaló que “la prestación del servicio público esencial de transporte debe realizarse de manera eficiente, sostenible y digna, cumpliendo criterios de bienestar y comodidad con enfoque inclusivo para todas y todos los usuarios del Sistema”.

Daños en la infraestructura
La Entidad identificó que no hay buenas condiciones físicas en la estructura del Sistema, pues se encuentran daños importantes en andenes, calzadas, alcantarillas, pisos y pasamanos. Se detectó que en varias estaciones o sus accesos no hay buenas condiciones de los elementos que la componen como láminas faltantes, barandas o pasamanos dañados, afectando la seguridad de los usuarios algunas de estas estaciones son Paloquemao, Comuneros, SENA, Gobernación, CAD, Simón Bolívar, y Universidad Nacional.
Genera gran preocupación para el órgano de control que en el 85% de las estaciones las puertas laterales permanecen abiertas, situación que representa un grave riesgo de accidentalidad para los usuarios, quienes se exponen a caídas desde las plataformas u otro tipo de accidentes que ponen en peligro su vida, integridad física y personal. Las troncales Av. Eldorado, Américas y Autopista Norte son las que representan un mayor riesgo pues cuentan con un mayor número de estaciones con deficiencias en sus puertas.
Sobre este punto, el Personero afirmó que “el sistema de transporte público que se presta a través de Transmilenio es indispensable para mejorar la calidad de vida de las personas, en especial de la población que carece de otra forma de movilización y residen en las periferias de la ciudad o zonas marginalizadas”.

Aglomeraciones

En horas de la mañana se encontró al interior de las estaciones más de 40 personas esperando bus, generando aglomeración. Las estaciones donde se mantiene mayor congestión y en las q se requiere una mayor frecuencia de buses son Toberín. Bosa, Calle 100, Olaya, Tintal y Perdomo.

De lo advertido en este ejercicio, el Personero de Bogotá manifestó que “la prestación del servicio público esencial de transporte es un factor determinante para el intercambio económico y social de los habitantes de Bogotá y las fallas en el sistema comprometen sus estándares mínimos de bienestar”. Por lo tanto, “el fortalecimiento, estabilidad, calidad y sostenibilidad del servicio público de transporte masivo debe ser prioridad en la agenda pública del Distrito”.
Desde la Personería de Bogotá seguiremos trabajando en garantía de los derechos de los bogotanos, pues las situaciones concurrentes observadas en el Sistema de Transporte, que impiden un tránsito en condiciones de accesibilidad y comodidad a la población, en especial de personas que requieren un acceso prioritario y accesibilidad en condiciones cómodas, preocupan en gran medida a este órgano de control. En palabras del Personero Distrital, este ejercicio de verificación es trascendental, pues “escuchar la voz de las personas que a diario se trasportan a sus hogares, lugares de trabajo y estudio por lo que resulta indispensable enfocar acciones de mejora continua y sostenible”.